论膝关节损伤与车座高度和传动比之间的关系


查了一堆资料，觉得挺有用的。介绍给大家

    髌骨位于膝盖前方，在腿伸直时呈现放松的状态，当腿弯曲的越多时，髌骨就会越来越紧，压力也更着不断上升；所以骑车的时候，由于腿反复弯曲，伸直，让膝关节不断摩擦，髌骨软骨就容易损伤发炎。骑车时膝盖越弯曲，压力就会越大，所以一般人为求安全感，习惯将坐垫调整在双脚可以同时着地的高度是不正确的。要预防髌骨软骨炎的主要方法，就是将坐垫调到适当的位置，一般坐垫高度计算公式为
跨下长度*0.885=坐垫高度（中轴到坐垫）。再依自己的骑乘感觉进行微调：由公式估算出来的高度，约是踩踏到底时，大腿保持在80%的伸直状态。大小腿约成160度左右。
    很多入门者以为前面最大齿配后面最小齿，就能以大的出力获得较好的速度，其实这是不对的，因为大出力的低转动速度（踏频），会让力量负荷较大，心跳率却无法达到适当的高点，血液循环速度慢的情况下，更无法帮助大出力的肌肉排出乳酸。此外膝关节处长时间处于大出力，会导致磨损型伤害。
根据研究显示自行车的踩踏回转频率低于60rpm，腿部肌肉会提早疲劳，但是踏频过高大于110rpm，由于肌纤维摩擦空耗，则会消耗过多能量。一般而言，平路时骑车踏频维持在80-90rpm是最有效率的。