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自行车摔车经历和处理方法(zz)

骑行天下网  作者:赵明浦(名捕)  2006-10-16 22:13:45 

(注:此文写于2006年10月16日,原文由ago (芙妹)@BMY Cycling Club发表)

        了解制动原理、增进煞车技巧

        无论你骑单车是为了训练比赛、越野入林或翱翔旅游甚至只是代步,体力与速
度不见得是人人需要,但如何安全的让车子停下来却是每个人都用得上。

该用前煞还是后煞?

         因为你的车子有两组煞车,一组控制前轮,另一组控制后轮。为了让你安全地
停住单车,你必须充分明了使用煞车的技巧。

        传统的说法是:同时使用前及后煞。理论对一个尚不熟练于车技巧的初学者而
言是十分受用的,但是如果你始终不能突破这个阶段,那么你就没有办法练巧妙控制单
车的专业技巧。

         通常欲在最短距离内住单车的最好方法是,拉住前煞车到后轮刚好浮离地面的
程度,因为行进中的人体与车子具有向前的惯性,再加重力加速度向下,这两个力同时
作用形成一个向前下方的合力,煞车动作是靠轮胎与地面的摩擦力抵抗向前的分力,而
压力越大摩擦力也越大,所以这候大部份的摩擦力来自前轮。因为后轮浮起,后煞车己
完全没有作用。在松软或湿滑路面,或前轮爆胎时,要充分利用后煞车,然而在一般乾
燥的平坦路面,不管是理论上或实际上,前煞车永远可以提供最大的煞车功效。一旦学
会正确的使用前煞车,你将会是一位安全的骑士。

        你一定会担心,这样不会来个前滚翻吗?是有可能,不过只会发生在那些尚未
学会调节前煞车力道的骑士。至于一些以仰赖后煞车停住单车的骑士们,在他们发生意
外之后便会顿悟:出现紧急状况时,因为惊慌而本能地使劲抓住十分陌生的前煞车,以
期增加煞车力道,结果往往是摔个倒栽葱,好生狼狈。

        也有人认为「前滚翻」发生的原因不是因为前煞车力道太强,而是因为大力使
用前煞车却没有利用手臂的力量抵抗减速力,车子是停住了,而骑乘者继续往前冲,直
到他的屁股「坐上」车把,换车子「骑」人了。这种事不会发生在只使用后煞车的人,
因为当后轮离开地面时,己因丧失摩擦力而不具煞车作用,不过只使用后煞车的代价是
煞车距离增加为只使用前煞车时的两倍。所以说,对于常骑快车的骑士而言,光仰赖后
煞车是不安全的。记住,在紧急煞车时,以手臂稳固地撑住耳体,避免前翻,要领是尽
可能把屁股后推到可掌握的极限(不要黏在座垫上),尽量把重心往后移。这个技巧适用
于各种煞车条件,不管是只使用前煞车或同时使用前、后煞车。

        同时使用前、后煞车容易产生「甩尾」现象,如果后轮发生侧滑时前煞车仍然
作动会导致后轮甩过前轮,因为前轮的减速力大于后轮的减速力。一旦后轮发生滑动时
往往倾向于侧滑而不是前滑。这时必须立刻低后煞车之力道,或完全释放后煞车,以恢
复平衡。

        在乾燥的柏油路面或水泥路面上,前煞车的使用时机多于后煞车,也可以说是
前煞车为主,后煞车为辅,甚至可以全不用后煞车。国外就有人大力推崇这种主张。

         理论上,最大的煞车效果发生在作动前煞车至后轮刚要浮离地面的程度,这时
候只要稍稍施力于后煞车都有可能导致后轮侧滑。欲体验这个理论,可找一个大广场,
同时使用前后煞车,但是把大部分力量用于前煞车,两脚继续踩踏,你的脚会感觉到后
轮浮举。初期慢慢加速感受,之后逐渐加快速度进行紧急煞车练习,直到你察觉这种现
象为止。这样一来你就可学会拿捏到后轮刚好浮举的临界点了。

         既然只用前煞车就可以,那还要后煞车做什么?还是有用的,在下述情况下非

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