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骑行天下网 作者:小f,编辑 2006-03-20 00:20:10
6. 曲柄长度
大致来说,登山车用的长度通常比较长(175mm),才能达到较好的踩踏力量,除非你身材较短小(少于160cm),否则不应使用公路车长度的曲柄(170mm)。小车架的登山车应该配备170mm的曲柄以配合身材短小的骑士。此外,通常曲柄的长度印在其靠内侧的一面。
7. 座舱设定
座舱设定的最基本要求是有足够的空间改变成各种姿势。调整的方法是,当你站着骑乘并且轮子朝前时,不论你的位置在前方多少,你的膝盖和手把仍应至少有3cm的空间。这使你站起来将前轮拉过障碍物时,还能够踩踏。我建议设定成5cm,这使得在紧迫的空间,像树林中闪躲障碍物时有更多的空间。如果你的膝盖在这种状态下和手把过为靠近,甚至撞击到,那就需要更多的手臂到把手的距离。有可能的话,你可以换一个更长的龙头,而不必换一个上管较长的车架。相反的,你也要考虑手臂到把手的距离是否太长。如果它使你在陡下坡时臀部能完全退到后方,那么你也要考虑换一个较短的龙头。
8. 把手和龙头高度
调整的依据是,当你以最平常的姿势骑乘,并且手肘略为弯曲时,你的腹部应有约45度的弯曲。就这个姿势来说,它可以使你容易地将胸部压低,以降低风阻加速,或在陡上坡增加前轮的重量使它不会翘起来。它也使你能容易地抬高胸部,以减轻前轮的重量越过障碍物,或增加后轮的重量以提高抓地力。
9. 把手弯曲和宽度
就弯曲来说,大部份的平把都有约3度的后掠,它使得你的手腕姿势较自然。就宽度来说,将它设定成和肩膀同宽,或再宽一些些。这在上坡时可以帮助你将把手拉起来。如果需要的话,你可以用专门的切管器或坚固的锯子剪短把手。弯把逐渐流行于各种用途的登山车,而不只是在下坡车而已。它和平把的不同是,它有向上的弯曲,并且宽度比平把长约3-8cm。这使得你的上身较挺直,而能更轻易地抬起前轮,并且使你把手转动得较缓慢,而增加稳定性。这些特性非常适合下坡赛,也适合休闲性质的骑乘。但是就越野绕圈赛而言,我建议使用平把。因为它较短的宽度,使你能转动地较灵敏,也较容易通过狭窄的环境,例如树林。并且它对于爬坡的效率亦较好。还有一点是,在你骑在平坦的地形时,平把让你上身能降得更低,减低风阻以利加速。
10. 牛角把位置
如果你有使用的话,它们的位置(倾斜度)应该在你站起来骑时,手腕抓在上面是直的,没有弯曲。这使用你在陡上坡站起来骑时,能够增加更多力矩而提高后轮抓地力。
11. 煞车把位置
通常你按煞车最大力时,是在陡下坡站起来俯卧的时候。在这种状况下,你需要煞车把的位置是最容易构到的。改变它们的倾斜度,使它们在这种状况下,令你的手腕是直的,没有弯曲。如果你把它们设定成在坐的时候最舒适的角度,那在你站起来时,手腕会呈一个别扭的曲度。